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Si presentava con linee tese e il caso è chiuso e l'udienza è tolta squadrate (secondo la casa chiusa wichiquote moda e una coda fortemente discendente, quasi una fastback (in realtà l'impostazione era a tre volumi, con bagagliaio separato dall'abitacolo, senza portellone e lasciò perplessi.
Pedaliera in magnesio a 2 pedali.
Con l'abbandono da parte della F1 dei motori sovralimentati e il ritorno agli aspirati, questa volta di 3500 cc, Cosworth creò un nuovo modello sulla base del DFV, prima in una versione intermedia nota come DFZ ( 1987 ) e poi nell'evoluzione finale del DFR (.
Escort Ghia (con interni lussuosi, cornici lucide ai finestrini più spesse, contorni cromati attorno ai fari e cerchi specifici) con motori 1300 o 1600.Esclusa; tali prezzi possono subire variazioni.A partire dal 1968 fu a disposizione di ogni costruttore che desiderava acquistarlo.Autoieri di Marino Geom.La, ford Escort è un' autovettura di classe media, prodotta in 4 serie dalla.
Un Ford-Cosworth DFV montato su una Ligier JS La Cosworth cominciò la produzione di motori da competizione nel 1959 modificando un motore Ford Kent per la Formula Junior.
Nel 1981 la Escort terza serie si aggiudicò il premio Auto dell'anno.
Matteo Nugnes, Ufficiale la rottura tra la Lotus e la Cosworth, 13 settembre 2010.
URL consultato il 5 dicembre 2008.
Con questo restyling la derivazione a 3 volumi, prima denominata Ford Orion, venne nuovamente integrata nella gamma "Escort col nome di "Escort Sedan" (e disponibile solo nella versione Ghia).
Per tutta la durata delle stagioni 1989 e 1990 la Benetton fu l'unica a poter disporre di questo motore, prima dell'introduzione di una versione "clienti" utilizzata negli anni successivi da Jordan, Lotus e anche McLaren che avrebbe vinto 5 Gran Premi nel 1993 con Ayrton.Il 1800 16v a benzina, inoltre, era disponibile solo con testata bialbero e potenza di 115.La "mk2" uscì di produzione nel 1980.Escort GL (riconoscibile per l'allestimento più ricco rispetto alla L) con motori 1100 e 1300.La "RS 2000" fece da base per la versione che, impiegata nel Campionato Mondiale Rally, vinse il titolo nel 1979.Ford il motore, ford-Cosworth DFV (il motore più longevo nella storia della Formula 1) che ha dominato.Nel 1984 arrivarono le versioni Diesel, mosse da un 4 cilindri di 1,6 litri da.La vettura era completamente nuova ma non proponeva grosse novità tecniche od estetiche.


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